Amazon ограничила продажу велосипедов

29.05.2026

Amazon перестала продавать в Калифорнии электровелосипеды, которые превышают установленный в штате скоростной предел — 28 миль в час, или около 45 км/ч. Решение последовало после проверки телеканала KCRA-NBC 3 из Сакраменто.

Журналисты обнаружили на маркетплейсе Amazon несколько моделей, которые продавались как электровелосипеды, но в описании имели заявленную скорость более 40 миль в час, то есть свыше 64 км/ч. При этом такие товары можно было заказать с доставкой в Калифорнию, где для электровелосипедов действуют более строгие требования.

После обращения телеканала Amazon удалил спорные позиции и заявил, что проверит аналогичные товары на соответствие правилам. Для рынка это важный сигнал: крупные онлайн-площадки начинают внимательнее относиться к тому, что именно продавцы называют электровелосипедом.

Почему возникла проблема?

В США электровелосипеды стали массовым транспортом: их используют для поездок по городу, доставки и отдыха. Но вместе с ростом популярности появилась другая проблема — под видом обычных электровелосипедов стали продаваться более мощные виды транспорта. Внешне они могут напоминать велосипед: рама, два колеса, иногда даже педали. Но по скорости, мощности и поведению на дороге такие модели уже ближе к мопедам или легким электромотоциклам.

В Калифорнии электровелосипед не должен:

• ехать на ручке газа быстрее 20 миль в час, или около 32 км/ч;
• иметь двигатель мощнее 750 ватт.

Если транспорт выходит за эти рамки, он уже не считается электровелосипедом. По закону его могут отнести к мопедам или мотоциклам. А для них действуют другие правила: возрастные ограничения, водительские права, регистрация, страховка и требования к эксплуатации. О данных критериях отдельно напомнили генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта и окружные прокуроры нескольких округов штата.

Что должны учитывать продавцы и покупатели?

Власти подчеркивают, что проблема не только в самих быстрых моделях, но и в том, как они продвигаются. Если товар фактически является мотоциклом, его нельзя рекламировать как простой электровелосипед для повседневных поездок. Для покупателей это особенно важно, когда транспорт приобретается для подростка. Родители могут думать, что покупают ребенку велосипед с электрической поддержкой, а на деле получают технику, для которой нужны права и определенные навыки управления.

В Калифорнии все легальные электровелосипеды должны иметь постоянную маркировку. На ней указываются:

• класс электровелосипеда;
• максимальная скорость с электрической поддержкой;
• мощность двигателя.

Такая маркировка помогает понять, относится ли модель к допустимой категории или уже выходит за рамки действующего закона. Отдельно власти предупреждают, что модификация электровелосипеда для превышения разрешенной скорости или мощности также может привести к юридическим последствиям, если у водителя нет соответствующих документов.

Чем электровелосипед отличается от электромотоцикла?

Главное отличие — в скорости, мощности и назначении. Электровелосипед рассчитан на помощь человеку при движении: мотор облегчает педалирование или дает ограниченную тягу на малой скорости. Он не должен превращаться в полноценное скоростное транспортное средство. Электромотоциклы и электромопеды работают иначе. Они быстрее разгоняются, могут иметь значительно более мощные двигатели и создают другие риски на дороге, особенно в руках несовершеннолетних или неопытных водителей.

Именно поэтому власти Калифорнии настаивают: если транспорт разгоняется быстрее установленных лимитов, его нельзя воспринимать как «просто велосипед». Это уже техника другого класса, к которой должны применяться другие правила.

Безопасность стала главным аргументом

Окружной прокурор округа Ориндж Тодд Спитцер сообщил, что в США более 100 смертей были связаны с авариями на электровелосипедах и электромотоциклах, а число травм в Южной Калифорнии за последние четыре года выросло на 430%.

Отдельный резонанс вызвал случай в Алисо-Вьехо. В апреле 2026 года 14-летний подросток на электромотоцикле столкнулся с 81-летним ветераном войны во Вьетнаме Эдом Эшманом. Мужчина получил тяжелые травмы и умер спустя две недели. Матери подростка, 50-летней Томми Джо Мейер, предъявили обвинения, включая угрозу жизни ребенка и непредумышленное убийство.

Данный случай лишь усилил дискуссию о том, кто несет ответственность, если несовершеннолетний получает доступ к мощной электрической технике. Вопрос уже выходит за рамки обычной продажи транспорта – речь идет о безопасности на улицах, ответственности родителей, работе маркетплейсов и контроле со стороны продавцов.

Почему решение Amazon важно для рынка?

Amazon — одна из крупнейших торговых площадок в мире, поэтому ее действия могут повлиять и на других продавцов. Если маркетплейсы начнут проверять характеристики электровелосипедов, производителям и сторонним продавцам станет сложнее продвигать скоростные модели под видом обычных велосипедов.

Для покупателей это тоже важное изменение. При выборе электровелосипеда теперь недостаточно смотреть только на цену, дизайн и запас хода. Нужно внимательно проверять скорость, мощность двигателя, наличие маркировки и соответствие местным правилам.