Международные перевозки для B2B: как избежать сбоев на старте

07.04.2025

Многие B2B-компании, уверенно работающие внутри России, сталкиваются с неожиданными трудностями, когда выходят на внешние рынки. Причина? Международная логистика — это не просто «добавить таможню», это отдельная экосистема с десятками регламентов, документов, рисков и культурных нюансов. Первая ошибка может дорого стоить, особенно когда речь идёт о хрупком доверии зарубежных клиентов.

Что нужно учесть при запуске международных автоперевозок

1. Таможенные и сертификационные требования

Без чёткого понимания, что требуется для экспорта в конкретную страну (ЕС, СНГ, Турция и др.), груз может застрять на границе. Подробнее о минимальных требованиях рассказывает чек-лист подготовки груза к международной перевозке.

2. Документооборот по международным стандартам

CMR, инвойсы, упаковочные листы, сертификаты, доверенности — каждый документ должен быть безошибочным и соответствовать нормам обеих сторон. Компании, работающие с перевозками с юридическим сопровождением и подготовкой документов, получают значительное преимущество по скорости и надёжности.

3. Упаковка и маркировка под стандарты импорта

На первый взгляд незначительно, но: отсутствие пиктограмм или маркировки на языке страны назначения — повод задержать груз. Кроме того, в некоторых странах паллеты должны соответствовать определённым стандартам (например, ISPM 15).

Как избежать сбоев: поэтапный подход

Шаг 1: Проанализируйте требования страны назначения

Законы, нормы, культурные ожидания. Особенно важно, если это первая поставка в этот регион.

Шаг 2: Сформируйте документационный шаблон

Сделайте «папку международной логистики» с типовыми формами, инструкциями и чек-листами для менеджеров. Это снижает зависимость от одного логиста.

Шаг 3: Подберите надёжного партнёра с опытом в международных перевозках

Убедитесь, что перевозчик умеет работать на экспорт, знаком с кодами ТН ВЭД, таможенными процедурами и требованиями по сертификации. Пример — компания «Диамант», которая сопровождает экспорт «под ключ».

Шаг 4: Протестируйте маршрут и документооборот на пилотной партии

Даже если объём мал — лучше «прогнать» всю цепочку на практике до первой крупной поставки.

Риски, которые проще предупредить, чем решать

• Несоответствие инвойса и CMR → штраф и задержка

• Отсутствие сертификата соответствия → возврат товара

• Неустойка по контракту из-за сорванной поставки

• Потеря первого клиента на внешнем рынке

Когда стоит привлекать профессионалов

• При первой отправке за рубеж

• При работе с нестандартным или дорогим грузом

• Если необходимо сжатое время доставки

• При отсутствии отдела ВЭД в компании